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Bereits am 07.06.2024 wurde ich von Ihnen darüber informiert, dass mein Fahrzeug im Rahmen einer Rückrufaktion überprüft und instand gesetzt werden müsse. Trotz mehrfacher Versuche, einen Termin für die notwendige Reparatur zu vereinbaren, war dies bis zum heutigen Tage nicht möglich. Ihre Mitarbeiter verwiesen entweder auf angeblich fehlende Kapazitäten oder boten mir unverschämt lange Wartezeiten an, die für mich inakzeptabel sind. Das Ergebnis dieses organisatorischen Versagens ist, dass die Zulassungsstelle mein Fahrzeug inzwischen zwangsstillgelegt hat. Dies führt nicht nur zu erheblichen persönlichen und beruflichen Einschränkungen, sondern auch zu finanziellen Schäden, die durch die Stilllegung und den damit verbundenen Nutzungsausfall entstanden sind. Dass ein renommierter Hersteller wie Porsche weder in der Lage ist, seine eigenen Rückrufmaßnahmen rechtzeitig durchzuführen, noch Verantwortung für die daraus entstehenden Konsequenzen übernimmt, ist beschämend und widerspricht jeglichen Standards von Kundenorientierung und Professionalität. Ihr Unternehmen hat es durch seine Nachlässigkeit und Untätigkeit aktiv dazu beigetragen, dass mein Fahrzeug nicht mehr genutzt werden kann, und zeigt bis heute keinerlei Einsicht oder Bemühen, diese Situation zu lösen.

I bought a new Porsche 911 Targa 4 GTS in November last year 2023. I've covered 1700 mile in the car since collection. On the 4th of November 2024 I was sent a letter instructing me not to drive the car as it was unsafe to do so. The problem is that the centre wheel nut can fail leading to the wheel falling off. After a visit from a Porsche technician to my house I learn that these wheel nuts (being only one of them securing each wheel on) have a failure point and always have had. I think this is pretty obvious if you think about it. If the nut is under tightened it could fall off and if over tightened could be over stretched and it could fall off. Porsche are actually blaming a manufacturing fault on the nut itself but I now have my doubts and don't feel at all safe ever driving this car again. In general the only time a wheel would be removed from your car would be in a tyre change or service situation, meaning the responsibility for ensuring your life is not lost from the detachment of your wheel on the road is essentially that of a stranger's without your supervision. Who would take responsibility for it or found responsible for it falling off? Bottom line is, Porsche or a tyre replacement centre wouldn't because of how they could hide behind doubt that someone else could have tampered with it. It has seriously rattled me and now I don't think I could ever be confident of driving such a high performance car with one centre wheel nut holding the wheels on safely. I will now need to sell the car but sadly at a time I was not expecting to, thus costing me a huge amount of money because of it being quite possibly the most expensive time in a cars lifetime to do so. No one at Silverstone Porsche wants to know or compensate me because they are just a car garage running a business and they couldn't give a monkeys because money is money and business is business, typical motor trade. They have offered to buy it from me at an extortionately low price ( well what do you expect). Porsche GB are wanting to sweep the whole incident under the carpet as quickly as possible and are relying on a brand loyalty customer base not to complain (that seems to be working). The replacement parts for the faulty wheels nuts they don't have a date for the supply of yet. This in itself leaves me with a car that I can't sell because its not safe and a car I'm paying for that I cant drive. Its pretty disgusting don't you think. Just because you spend £170,000 does not entitle you to high levels customer loyalty from Porsche to encourage repeat business like it used to. You need the really big boys for that like Rolls Royce or Aston Martin. Porsche, you really do need to look after your customers properly and much better than you currently do, as one day your loyal customer base may not be there to save you.

your chairs ate my pringles

Je pense que le Centre Porsche Stuttgart devrait revoir tout les centres en France pour leur remonter les oreilles et même le Centre Porsche France

“Garage Porsche Montpellier. Premier contact il y a un an. Aucun vendeur ne me prête attention, sauf une charmante demoiselle de l’accueil qui m’offre un café. Après avoir insisté, un vendeur me reçoit rapidement et me donne rendez-vous pour l’essai d’un Porsche Cayenne. Le jour du rendez-vous, je me déplace, mais le vendeur m’a oublié et m’informe que le véhicule n’est pas encore arrivé. Il s’excuse et promet de me recontacter à son arrivée, mais il ne le fera jamais.” Second contact plusieurs mois après avoir manifesté de l’intérêt pour le Macan électrique, je décide de passer outre, malgré que le garage le plus proche soit à Montpellier et l’indifférence des vendeurs. Je me demande si mon apparence est la raison pour laquelle je ne suis pas considéré comme un client potentiel. Après avoir insisté auprès d’un vendeur, j’essaie le véhicule et passe commande pour un modèle disponible. Cependant, des problèmes de communication et de professionnalisme m’ont poussé à changer de garage, où j’ai finalement été bien accueilli et ai récupéré le véhicule en moins d’une semaine. Bravo au garage de Marseille et à Arnaud, leur vendeur exceptionnel, qui a su se démarquer par son approche chaleureuse et professionnelle. Arnaud n’a pas été qu’un simple commercial, mais une personne vraiment adorable, apportant une touche personnelle à l’expérience d’achat. Ce type de service client est essentiel pour créer des relations durables avec les clients et renforcer la réputation de l’établissement …

Macan mit Panoramadach leckt. Reparatur soll um die 5000 Franken kosten. Angeblich Rahmen gebrochen, Materialfehler. Dann doch nicht. Trotzdem 2500 Franien fürs Trockenlegen. Kundenservice eine totale Katastrophe. Eigentlich ein tolles Auto, aber nach dieser Erfahrung nie wieder ein Porsche!

Sur mon Cayenne de 2019 est apparu il y a 2 ans une anomalie chassis signalée au CP Mulhouse qui n'a rien retrouvé d'anormal . L'anomalie a persisté et entrainé une panne définitive du compresseur de suspension pneumatique , loin de chez moi (CP Montpellier) . Réparation (3000€) immobilisation 15 jours et voyage à mes frais pour aller récupérer la voiture. Le pire c'est que l'anomalie chassis n'a pas été traitée et qu'une nouvelle réparation va avoir lieu au CP de Mulhouse. Ils sont sympas chez Porsche , vous êtes bien accueilli avec café et boissons à volonté mais je les trouve légers au point de vue compétence. On a l'impression qu'ils se sentent intouchables . Attention les chinois arrivent .

Wow. 2 HV battery failures in 2 months. Heater recall, brake hose recall, major software update recall, regular 12v battery errors and a PCM that crashes every other day. I love the Taycan for its looks and driving experience, but just don’t trust the tech. V disappointed…..