Zero MotorcyclesReviews of zeromotorcycles.com

Il ne faut pas être trop severe avec zero .J'ai eu 3 ZERO DS 2014 DRS 2016 et SR/S 2020 .Je n'est eu jusqu'à présent aucun problèmes sur les deux premiers modèles. Les concessionnaires sont des mécanos pas des électroniciens ,ils faut leur laisser le temps de s'adapter . ZERO est un produit high tech :Innovant parfois fragile (OTA) mais offrant de super sensations .

Zero , sacré bon choix finalement que ce zero. Preuve de la nullité de cette marque qui se targue de vouloir devenir leader en Europe . Le Tesla de la moto ne portera pas ce nom croyez moi , on est plutôt dans le lowcost de la moto électrique du moins au niveau relationnel et suivi. Mais vous en jugerez par vous même se sera mieux. Me voila en recherche d'une moto électrique afin dans un premier temps de palier à l'augmentation de l'essence , mais aussi parce que je fait de plus en plus de km et puis on va pas se mentir aussi pour un côté écologique. Pas grand chose à se mettre sous la dent mais de passage chez mon concessionnaire habituel il me parle de Zero. Il en a une , pas deux ni plus, juste une. Il devait être dépositaire de la marque mais pour diverses raisons il ne le sera pas. Mais le modèle de démo est dispo , peu kilométré et dispo rapidement le temps de la remettre en route. Nous nous accordons et je repars assez content de ma future acquisition, bon de commande en main. Il est convenu que sous une semaine la moto sera en route. Passe deux semaines mais mon concessionnaire me dit qu'il y a un soucis , impossible de remettre la batterie en route à distance. Puis deux semaines plus tard selon Zero il faut changer la batterie donc deux semaines de plus de délai car la batterie vient de Californie. Mais trois semaines plus tard pas de nouvelles, coup de pression de ma concession mais pas de retour de Zero. On fait les morts du côté de la marque , puis finalement à force de relances , puis de relances, puis encore de relance une réponse. Je vous laisse deviner , rien de solutionné. Et non , au contraire , la batterie est paraît-il toujours en Californie car selon Zero m'a concession doit la prendre à sa charge. Pour en finir et absolument pas convaincus d'être en tord la concession envoi le document d'acceptation pour la batterie (soit dit au passage qui coûte les deux bras). Mais encore deux semaines de passer et toujours pas de nouvelles, ni la concession en appelant chaque jour sur tout les téléphones dont elle dispose, ni par mail. De mon côté le rêve devient cauchemar, je tente aussi sur le site Zero par mail car par téléphone il vous faudra parler Néerlandais ou Anglais. Ben oui désolé pour ma part je ne parle que Français. La non plus pas de réponse. Je tente un dernier mail en passant par ma concession qui le transfert à Zero mais malgré un avis de réception toujours pas de réponse. Je jete l'éponge , Zero à peut-être des comptes à régler avec ma concession et à sans doute du se dire que j'allais en acheter une dans une autre concession. Ben non se sera pas le cas, j'ai pas envie de me retrouver à la merci d'une marque injoignable et incapable de régler les problèmes. En conclusion, hormis si on est l'armée Américaine ou ça devrait aller (réference a leurs débuts) lorsque on est juste un soldat on aura aucune considération de la part de Zero. Et pourtant des centaines et des milliers de petits soldats pourraient bien faire une grande armée. Voilà mon histoire, maintenant à vous de voir , de juger et de décider.

Pessima esperienza. La moto Zero acquistata solo un anno fa' non funziona piu', non si accende nemmeno, la porto in assistenza a pagamento dal Concessionario, spediscono i pezzi in Olanda al che i tecnici ci dicono che non funziona piu' perche' non l ho caricata per 3 mesi, al che io rispondo ma scusate ma in inverno non la uso, mi sembra normale..... Un telefonino o una bici elettrica o comunque un qualsiasi dispositivo a batteria se non li ricarichi per 3 mesi mica non funzionano piu' no?! Morale della favola la batteria sembra compromessa e la riparazione e' a pagamento dopo solo 1 anno di vita. Motivo? Secondo loro dovevo leggere il manuale mai consegnato insieme alla moto nel quale recita a mia insaputa di caricarla almeno una volta al mese. Ripeto il manuale non mi e'mai stato consegnato. Cara Zero Motorcycles se vendi solo moto a batteria assicurati di comprare ameno celle al litio di qualita' perche' quelle che stai installando sono pessime e non puoi pensare che i clienti paghino senza lamentarsi. Attenzione: vietato ammalarsi d'inverno perche' se non ricarichi la tua moto Zero ogni mese perdi la garanzia e la moto non si accende piu'!

Never seen my battery on 100%...nor a decent reply from ZERO. I bought a brand new ZERO FX in March 2021. After customizing it a bit (higher seat, bar risers, peg lowering) because I am 1.93 meter tall, I wanted to start riding it at the end of April. Right away I noticed my battery was never near 100%. Also not while it was plugged in. First ride it was 62% (while plugged in for approximately 2 weeks). Some investigating taught me the battery drained 3% per day (dealer told me this was due to a always-live OBD-port?). In the ZERO manual is mentioned, and I quote: "When connected to the charger, the power pack will receive a full charge. Once fully charged, the charger will cycle between 90% and 100% state of charge. When the state of charge gets close to 90%, the charger will recharge to 100% and repeat. When fully charged, a green light illuminates on the dash." Unfortunately this was not the case with my bike; it just kept draining. The dealer was very helpful and agreed with me this was not intended behavior. After a few canceled tickets, ZERO agreed to investigate and said they found an issue with the on-board charger. It was replaced. However, the problem was still there. Again the dealer asked for my battery logs and send them to ZERO. This time they found another problem; now the BMS (Battery Management System) was not OK. They replaced it with an older version, but did not explain why. You can probably guess what happened; the problem was still there. And then, all of a sudden ZERO said it was intended behavior!! Wow. According to your own manual it's not intended behavior. The arrogance! I did not accept this and luckily the dealer refunded me and took back the bike. I really can't understand how ZERO can say it's intended behavior, while the manual states something else. Battery management is very important. Please be clear about this and don't treat your customers like they're stupid. When you promise something, do it or apologize and explain why you can't. My advice for possible customers: First do your research about the real specs of the Battery and BMS and don't expect too much customer service. For me never a ZERO again.

Zero provides ZERO customer service. Horrible customer service and account management. I have now experienced 4 months of waiting for a call back or support. They changed their staff (which was great (2016-2017) and now they have a non-responsive person answering calls and never relaying information. They simply don't care, no second opinion needed.

In theory, these would be great product - zero emission with good acceleration - even if they are quite expensive. In practice these motorbikes are plagued with so many quality issues that you spend your time at the dealership. The worst experience for me started after the commercial warranty expired : the engine stopped working after 12.000 miles, making the motorbike worthless. After one month Zero's only answer has been "it is the customer's problem, not ours". My only option now is to sue Zero and my unfortunate dealer who's now facing many angry customers. Avoid this brand.