Trek BicycleReviews of trekbikes.com

Mijn vrouw kocht een Trek hybride bij Mantel in Den Bosch. Model Dual Sport 3. Zag er leuk uit, fietste goed, dus gekocht. We zijn nu 2 jaar verder. Ongeveer 4000 km gefietst. Altijd in mooi weer, geen water of pekel. Goed onderhouden en netjes mee gereden over polderweggetjes. Dus geen werkfiets, alleen ontspanning. Wat is nu de stand van zaken.. Trappers hebben zware punten bij het ronddraaien. Lagers zijn versleten. Voorvork heeft behoorlijke groeven in het metaal, daar waar de binnenpoten de buitenpoten in bewegen. Nu ook nattig van olie, dus keerringen defect. Als je de ketting op het grootste tandwiel achter legt dan loopt deze er bij het voortandwiel af. Ketting is niet versleten (recent vervangen) en perfect afgesteld. Zo ver ligt het grootste tandwiel achter uit lijn met het voortandwiel. De derailleur is moeilijk gangbaar te krijgen. Helemaal schoon, gesmeerd op de juiste punten, de ketting spant maar soepel terugveren bij het schakelen is er niet bij omdat deze dan veel te veel frictie moet overwinnen tegen de veer in. Niet goed te krijgen. Ik heb zelf een Cube Reaction Pro gekocht, zelfde prijsklasse, dat is een wereld van kwaliteitsverschil met de Trek. Gecoate voorpoten, meer tandwielen in de cassette achter maar ketting loopt er niet af bij maximale scheefloop. De Cube maakt op alle fronten een betere indruk. Remmen, lakwerk, derailleur, zadel, enz. Trek is duidelijk de mindere hier. Prijsklasse was rond de 1000,-.

J'ai acheté le vélo de voyage trek 520 pensant que ce serait un vélo fiable. Après l'avoir réglé à ma taille, j'ai effectué plusieurs long voyage à vélo (ce pourquoi il a été conçu) et en retour de ces voyages, je n'ai plus réussi à bouger la tige de selle. Je l'ai donc amené dans un atelier vélo qui n'est pas parvenu à bouger cette tige de selle. Nous avons donc envoyé un message pour faire marcher la garantie du cadre, mais rien n'est fait, trek ne veut pas changer le cadre. Il semble que ce soit le cas pour beaucoup d'autres personnes, la garantie à vie du cadre n'est que de façade, trek ne changera jamais votre cadre, qu'il soit carbone, aluminium ou acier, ils refuseront. Ce commentaire est à but de prévention pour de potentiels acheteurs, et tient compte de mon expérience ainsi que de tous ce que j'ai remarqué après achat sur les avis qui ne sont pas "sélectionné" par le site. Je ne me tournerai plus jamais vers la marque trek et conseillerai désormais à la communauté des cyclistes des vélos offrant une qualité et une garantie à la hauteur de ce qui est dit. Je m'en vais reporter ce commentaire sur plusieurs sites liés aux vélos de la marque trek afin que cet avis ne soit pas mis aux oubliettes.

Jai un vélo Trek madone 700 de 2020 Après 4 ans changement du boitier pressfit 60e en suivant les instructions de montage en utilisant la graisse pour carbone! Au moment de pédalé en cote le boitier grince Donc, je me rends chez le revendeur Trek et il me répond qu'il ne faut pas utiliser cette graisse mais plutôt une graisse lithium? Par contre, on m'a proposé un au vélo à 11500€ comme si le mien est foutu? Je n'attends rien de Trek ils sont nuls et la garantie n'est jamais appliqué Par contre, je vais me retourner vers la DGCCRF avec l'article du code 1641

Das Trek Rail 7 ist mein drittes und zugleich teuerstes Bike von Trek – und es wird definitiv mein letztes gewesen sein. Die Probleme begannen bereits nach rund 300 km mit einem unerträglichen Knarzen, das trotz mehrmaliger Besuche bei einer autorisierten Trek-Werkstatt nicht dauerhaft behoben werden konnte. Auch die Bremsen quietschen seit jeher – sogar nach dem Ersatz der Beläge. Die Zugänglichkeit für kleinere Selbstreparaturen ist aus meiner Sicht völlig ungenügend. Bei einem Bike in dieser Preisklasse hätte ich eine ganz andere Qualität und Benutzerfreundlichkeit erwartet. Aktuell überlege ich, das Bike mit knapp 4'000 km Laufleistung zu entsorgen und lediglich den Akku als Reserveakku für ein neues E-Bike weiterzuverwenden.

Le 27 juin 2025, j’ai acheté un vélo Trek Domane SLR7 AXS d’une valeur de 10 599 €. À ce niveau de prix, on s’attend à une qualité irréprochable et à un service client exemplaire. Malheureusement, mon expérience avec Trek a été tout l’inverse. Le vélo m’a été livré monté par un revendeur professionnel agréé, qui m’a conseillé de rouler quelques fois avant d’ajuster certains éléments (selle, pneus, potence). J’ai donc roulé 4 fois une heure environ, avant de le rapporter pour les réglages complémentaires. Le revendeur a alors constaté un défaut de fabrication sur l’une des roues carbone Bontrager (fournies d’origine avec le vélo). Ce défaut a été signalé à Trek, qui a reconnu le problème, mais propose simplement… de remplacer la roue défectueuse par un modèle d’une autre couleur (!), car celle d’origine n’est déjà plus fabriquée, moins de deux semaines après la livraison d’un vélo vendu comme neuf et haut de gamme. Pire encore : Trek me propose d’acheter moi-même la seconde roue assortie à celle qu’ils vont m’envoyer, avec 20 % de remise… autrement dit, on me demande de payer encore plus pour compenser leur propre défaut de fabrication. C’est purement inacceptable, voire scandaleux. Trek vend des vélos à plus de 10 000 € mais n’assume pas ses responsabilités en cas de défaut. Leur politique de service après-vente est une insulte au client. À fuir absolument si vous recherchez un minimum de sérieux, de respect, ou de prise en charge de garantie. ⸻ On June 27, 2025, I purchased a Trek Domane SLR7 AXS bicycle €10,599. At this price point, one expects flawless quality and exemplary customer service. Unfortunately, my experience with Trek has been quite the opposite. The bike was delivered assembled by an authorized professional dealer, who advised me to ride it a few times before adjusting certain components (saddle, tires, stem). I followed this advice and rode the bike four times for about an hour each, before bringing it back for final adjustments. At that point, the dealer discovered a manufacturing defect on one of the Bontrager carbon wheels (original equipment on the bike). This defect was reported to Trek, who acknowledged the issue, but simply offered to… replace the defective wheel with one of a different color (!), because the original version is already discontinued, less than two weeks after receiving a supposedly brand-new, high-end bike. Even worse: Trek is asking me to purchase the second matching wheel myself, offering only a 20% discount — in other words, I’m being asked to pay even more to compensate for their own manufacturing defect. This is completely unacceptable — even scandalous. Trek sells bikes for over €10,000 but refuses to take full responsibility when defects occur. Their after-sales policy is an insult to the customer. Avoid at all costs if you expect any level of seriousness, respect, or proper warranty support.

Domane+ AL5 has been continually broken been in the shop 9 weeks out of 14 less than 100 miles covered. Trek store also have caused damage minor but still annoying and something i have to live with. The geometry of bike and non Electric components seem great. Seems like a good platform in what has a essentially been a long expensive test ride. Will update when I get bike back one day.

Staff unhelpful with poor social skills. Reluctant to share knowledge or advice. Started cycling this year and after just a few months I now realise there are better options and better customer experience.

Poor service High price