JOSE MARTIN ABENZA M.
⚠️ [Fallo de Seguridad Grave]…
⚠️ [Fallo de Seguridad Grave] Delaminación interior oculta en Continental PremiumContact 6 (Detectado en ITV) Contenido del mensaje: Buenas a todos, Abro este hilo para alertar sobre un problema de seguridad crítica que me acaban de detectar en los neumáticos y del que, por el momento, el servicio de atención al cliente del fabricante ignora mis correos. • Modelo: Continental PremiumContact 6 • Código de producción: DOT CN7R D8P1 • Posición: Lado derecho completo (tanto el eje Delantero como el Trasero) • Estado del dibujo: Profundidad correcta y desgaste uniformemente distribuido • Uso/Almacenamiento: Conducción normal familiar. El coche está extremadamente cuidado y duerme siempre en garaje protegido de la intemperie. El problema y cómo se detectó: El coche ha ido a pasar la ITV y ha sido el propio técnico inspector quien, desde el foso, se ha percatado de una separación catastrófica de la banda de rodadura (delaminación) por la cara interna en las dos ruedas del lado derecho. Al ver el excelente estado general y de conservación del coche, el propio inspector me comentó textualmente: "Sé que no lo has visto porque está por la parte interna y no se ve a simple vista. Viendo cómo cuidas el coche, me extrañaba mucho que lo supieras." Como se puede apreciar en las fotografías adjuntas a continuación, la goma se ha abierto longitudinalmente de forma limpia en el flanco interior, dejando la estructura de alambres internos de acero completamente expuesta. Lo alarmante es que por la cara exterior ambos neumáticos se ven impecables, sin cuarteamiento severo ni deformaciones, y el testigo de desgaste está lejos de ser alcanzado. Sé perfectamente que los neumáticos tienen algo más de 6 años y están fuera de la garantía legal, pero una rotura estructural interna idéntica en dos ruedas del mismo lado (con riesgo real de reventón con la familia a bordo) no es una cristalización o envejecimiento normal de la goma por el paso del tiempo. Y menos estando el coche protegido en garaje. Es un fallo de fabricación en la unión de las capas de la carcasa. Los neumáticos cuentan con el marcaje "INSIDE" en la zona afectada y el montaje era totalmente correcto. EVIDENCIAS VISUALES DEL FALLO STRUCTURAL: Figura: Vista del flanco interno con marcaje INSIDE y desprendimiento perimetral. Figura: Detalle en macro de la delaminación profunda y cordones de acero de la carcasa totalmente expuestos. Figura: Banda de rodadura principal con canales profundos, demostrando la cantidad de dibujo útil restante. Figura: Marcaje completo del perfil 225/45 R17 Y XL con indicación reglamentaria INSIDE. #Lo siento, no se porque motivo NO pasan las fotos# Os dejo las fotos para que juzguéis vosotros mismos. Sobre todo, os animo a que reviséis a fondo la cara interna de vuestros neumáticos si lleváis este modelo o lote de Continental. Por fuera pueden parecer nuevos y el peligro estar escondido detrás. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar con la delaminación interna en esta gama o con este mismo código de producción?